Moteur

La Licorne

Cylindrée

2000 cm

Cylindres

4

Puissance

11 CV

Puissance réelle

50 ch à 3500 tours/mn

Nombre de places

4/5

Transmission

4 vitesses (ou boite Cotal)

Vitesse maxi.

105 km/h

Consommation

8-9 litres

Réservoir essence

45 litres

Moteur

Soupapes renversées

Boite de vitesses
 

En bloc, quatres vitesses directes. Pas de démultipliée

Positionnementdu changement de vitesse

Au centre

Poids

1.250 kg

Voies

1340

Empattement

2840

Direction

A droite, à vis sans fin

Villebrequin

3 paliers

Refroidissement

Par pompe

Allumage

Par batterie

Batterie

12 Volt - 60 Ampères

Entrainement

Par les roues arrières

Chassis

Cadre en profilés

Pneus

 150 x 40

Roues

Voile plein

Alésage et course

80x99,8

Alimentation en carburant

 Par pompe

Carburateur

Solex 35 BFHG - Vertical

Lubrification du chassis

Par pressse

Rapport poids/puissance

25,0

Dimension (longueur

468 cm

Dimension (largeur)

180 cm

Dimension (hauteur décapoteé)

105 cm

Dimension (avec pare-brise relevé)

130 cm

Suspension avant

Transversale,bras oscillants

Suspension arrière

Demi-ressorts cantilevers.

Freins 

Système double-servo Bendix

Frein à main

Agissant sur les roues arrières

Carter Moteur

7 litres 5

Eau

15 litres

Largeur bague de bielle

30

Ordre d’allumage

1-3-4-2

Réglages

A . O . A - 0,3

Rapport compression

6,2

Retard fermeture admission

14,5

Avance ouverture échappement

17,5 - R.F.E 1,3

Jeu aux soupapes adm./échap.

2/10

Manetons longueur

56 ou 60 (diametre d’origine)

Ligne d’arbre tourillons

56/59/60

Bielles

56 ou 60 (diametre d’origine)-Largeur 40

Axe

24 (diametre)

Entraxe de la bielle

215

Avance fixe

25

Joint de culasse

40.004 ou 80.004 en Curty ou 7147 en JM

Prix salon 1936

29.500 Francs